Первым автомобилем, разработанным
новообразованным предприятием, стала модель A106 Mille Milles, которая
была представлена и тепло принята общественностью на Парижском
автосалоне 1954 года. Редель разрабатывал купер А160 совместно с
братьями Шапп. A106 Mille Milles был оборудован на шасси от автомобиля
Renault 4CV. В течение 1950-х годов эта машина получила огромное
признание во всём мире. Кстати, идея дизайна автомобиля принадлежала
итальянцу Микелотти. Да и многие другие его идеи были использованы
Alpine при производстве купера A108 в период между 1958 и 1963 годами.
На старте 1960-х конструкторы компании Alpine
начали плотное сотрудничество с компанией Renault. Например, когда был
выпущен автомобиль Renault R8 в 1962 году, на Alpine переработали шасси,
незначительно изменили детали корпуса и выпустили A110 Berlinette.
Автомобили Alpine достигали больших успехов на
раллийных трассах, а тесное сотрудничество с Renault позволяло компании
распространять свою продукцию через официальных дилеров автогиганта.
Настоящий успех пришёл в 1968 году вместе с победами на Coupe des Alpes и
ряде других международных гонок. На тот момент автомобили компании
Alpine оснащались двигателем Renault R8 Gordini объёмом в 1440
кубических сантиметров.
В 1971 году автомобили Alpine взяли все три
призовых места на ралли в Монте-Карло, используя при этом под капотом
двигатель Renault 16. Спустя ещё несколько лет после этого, в 1973 году,
они повторили свой успех в Монте-Карло, а также выиграли Чемпионат мира
по ралли, опередив такие команды, как Porsche, Lancia и Ford. В этот
период времени темпы производства A110 Berlinette увеличились, а
автомобиль вместе моделью A108 стал выпускаться на других заводах по
всему земному шару – в Испании, Мексике, Бразилии, Болгарии…
В 1973 году наступил международный кризис,
который отразился на ценах на бензин, повлиявших, в свою очередь, и на
автомобилестроительные предприятия. Продажи упали с 1421 автомобиля в
1972 до 957 в 1974 году. Положение компании усугублялись также тем, что
необходимо было выпускать замену A110, причём именно в тот период, когда
цены на бензин взлетели до небес.
Всё-таки, в тот кризисный период 1970-х годов
был выпущен автомобиль Alpine А130. Однако машины производства компании
Société des Automobiles Alpine, по-прежнему основанные на моделях 1962
года, стали неконкурентоспособными. В 1974 году производимые на заводе
Alpine автомобили модели Renault 17 Gordini участвовали на ралли Press
on Regardless в Мичигане, США, и один из них принёс победу Жан-Люку
Терьеру. Успехи на гоночных трассах позволили фирме более-менее спокойно
смотреть в будущее. Компания Renault решила воспользоваться советами
конструкторов Alpine для усовершенствования Renault 17 Gordini, выпустив
Renault Sport. Следующей целью компании стала победа на ралли в Ле
Мане, которая была достигнута в 1978 году на автомобиле Renault Alpine
A442B.
С началом 1980-х годов компания Alpine
продолжала расширять свой модельный ряд: именно тогда был выпущен
автомобиль A310 в качестве современного варианта А110. Эта машина
оснащалась 4-цилиндровым двигателем Renault 17 TS/Gordini. Затем с
конвейера сошла модель Alpine GTA. Популярность приобрёл и двигатель
этого автомобиля – PRV V6, который после ряда усовершенствований
поставлялся на экспорт в Швейцарию, Германию, Австрию и Нидерланды.
Также был разработан американский вариант двигателя.
В 1989 году в честь 35-летия Société des
Automobiles Alpine была выпущена лимитированная серия GTA Mille Milles в
количестве 100 экземпляров. Через год вышла ограниченная серия GTA с
расширенным корпусом под названием GTA Le Mans. Эта модель также
поставлялась на территорию Великобритании и являлась самой
востребованной модификацией оригинальной GTA. Автомобильная пресса
Великобритании признала серию GTA «великим незамеченным суперавтомобилем
1980-х годов».
Производство Alpine А610 было начато в 1991
году. Этот автомобиль считался очередной производной на основе GTA.
Коробка передач осталась неизменной, а вот шасси было существенно
переработано, в том числе, повысилась прочность. После завершения
производства А610 завод Alpine в городе Дьепп стал выпускать Renault
Sport Spider.
Последние автомобили под маркой Alpine (модель
А610) продавались в Великобритании в 1994 году, а потом Renault
торговала ими под своим брэндом, так как на территории королевства
всегда было проблемой распространять Alpine из-за созвучия с моделями
Sunbeam. Например, в 1970-х годах во Франции на заводе Alpine
выпускались модифицированные Renault R5, которые во всём мире были
известны под названием R5 Alpines, в то время как в Великобритании это
были R5 Gordini. Завод в Дьеппе продолжал выпускать большое количество
моделей автомобилей: это были все Clio Williams, а также Renault Sport
Spider, существующие в мире.
В 2007 году глава маркетингового отдела
Renault, Патрик Бейн, объявил о создании новой линейки автомобилей, но
уточнил, что первая машина сойдёт с конвейера не раньше 2010 года. Также
он заявил о своём нежелании осуществлять изменения в названии брэнда,
поэтому всё осталось как раньше – автомобили, произведённые в Дьеппе,
носили имя компании Alpine.
В феврале 2009 года официальная пресс-служба
Renault заявила, что планы о возрождении собственно производства Alpine
были заморожены в качестве результата всемирного экономического кризиса
2008-2009 годов.
Комментариев нет:
Отправить комментарий